一、职业状况

　　乘用车座椅由座垫、靠背、侧撑、头枕等组成。因此，汽车制造商对乘用车座椅有一套严格的安全检测规范。

　　乘用车座椅的规划和检验是一个紧密的过程，因此座椅的结构看似简单，但要满足与整车匹配的高技能含量要求。乘用车座椅中的角度调节器和滑轨是关键部件，生产技能和工艺要求高。

　　正是因为乘用车座椅的系统规划和生产难度适中，座椅总成的职业进入门槛比较高，所以能够被各大汽车认可的乘用车座椅系统集成企业屈指可数。汽车事业后的制造商，如 Johnson、Lear、Faurecia 和 Intil。

　　据分析，中国汽车产业近年来发展迅速，未来还将继续稳步发展。座椅的需求量很大，所以未来乘用车座椅事业的发展空间还是很大的。目前，中国乘用车座椅市场主要集中在强生、李尔、佛吉亚、Intil、Tees等一系列以外资为主体的合资企业。国内本土企业技术研发能力较低，产品档次低，市场占有率小，合资趋势明显。

　　二、发展与竞争

　　研究表明，未来我国乘用车座椅占有率将呈现车企培育多供应商、自主品牌产品供应市场竞争激烈、外资企业降价竞争的趋势。 ，并逐步实现本土企业与外资的兼并。

　　目前乘用车座椅占有率有一定的投资机会，主要投资方式如下：

　　投资自主品牌和新入驻乘用车企业市场；

　　二、与当地乘用车座椅企业合资；

　　三是商用车座椅企业转向乘用车座椅占位；

　　四是投资二级和三级供应商，整合产业链；

　　五是为零部件和总成的出口做出贡献。其中，对二级和三级供应商的投资，产业链的整合具有商业价值，值得行业企业和产业投资基金关注。乘用车座椅占用投资仍存在一定风险。注意市场、技能、比赛等方面的风险。

       以上内容由叉车座椅厂家整理发布，转载请注明！